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 進(jìn)出口在高峰期時(shí)經(jīng)常堵塞，這一方面是由于車(chē)輛的急劇增長(zhǎng)，另一方面則是系統(tǒng)跟不上，也有可能是設(shè)備工作壓力加重，導(dǎo)致系統(tǒng)反應(yīng)慢，本溪智能道閘生產(chǎn)廠(chǎng)家，但大多數(shù)的原因是原系統(tǒng)采用進(jìn)行管理，車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)都需要停車(chē)，出口還有繳費(fèi)，小區(qū)智能道閘生產(chǎn)廠(chǎng)家，車(chē)輛通行時(shí)間長(zhǎng)，這才是導(dǎo)致車(chē)道堵塞的主要原因。

  2.停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重的管理漏洞，收益損失嚴(yán)重。

  傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)由于設(shè)計(jì)上的原因，有可能就存在管理漏洞，以前由于車(chē)輛少，管理方面不重視，但是隨著車(chē)輛的增多，用戶(hù)逃避繳費(fèi)或者管理員中飽私囊的現(xiàn)象逐漸增多，停車(chē)場(chǎng)收益損失嚴(yán)重。

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“車(chē)牌識(shí)別”在臨時(shí)車(chē)輛管理中的優(yōu)勢(shì)：

人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需要負(fù)責(zé)收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車(chē)”之前傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車(chē)往往停車(chē)距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反應(yīng)；

的臨時(shí)車(chē)退出停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車(chē)費(fèi)的情況；

有個(gè)別固定車(chē)在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；

入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問(wèn)題；

自動(dòng)對(duì)大車(chē)、小車(chē)進(jìn)行車(chē)型分區(qū)，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

7、個(gè)性化的語(yǔ)音提示功能:系統(tǒng)已將傳統(tǒng)的此卡有效日期、此卡可用時(shí)間、此卡未授權(quán)等中的“此卡”更改為“車(chē)牌”且對(duì)一戶(hù)多車(chē)的車(chē)輛增加了-車(chē)位已占用語(yǔ)音；系統(tǒng)也可以通過(guò)設(shè)置進(jìn)行車(chē)牌實(shí)時(shí)播報(bào)，將實(shí)際識(shí)別的車(chē)牌號(hào)碼完全無(wú)誤的播報(bào)出來(lái)，收費(fèi)人員可根據(jù)語(yǔ)音核實(shí)出場(chǎng)車(chē)牌。

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 車(chē)牌識(shí)別簡(jiǎn)易系列內(nèi)置嵌入式補(bǔ)光燈，可自由選配LED顯示屏，語(yǔ)音功能，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、攝像機(jī)支架高低可調(diào)，可以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。

     簡(jiǎn)易系列車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品車(chē)牌識(shí)別專(zhuān)用攝像機(jī)自帶4個(gè)補(bǔ)光燈，滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求。

攝像機(jī)立柱自帶15顆補(bǔ)光燈，讓識(shí)別效果達(dá)到更好，攝像機(jī)支架高度可隨意調(diào)節(jié)，補(bǔ)光燈高度可調(diào)，車(chē)庫(kù)智能道閘生產(chǎn)廠(chǎng)家，方便快捷。

攝像機(jī)自帶存儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)脫機(jī)工作，無(wú)需電腦也可自由出入，攝像頭采用防水鋁合金外殼，散熱更徹底